#1 sva

 
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 06 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Хабаровск
  • Настоящее имя: Виталий
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р
  • Возраст: 36
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Июль 2008 - 02:29

Замена уплотнителя лобового и заднего стекла ГАЗ-21.

Какие уплотнители подходят:

ВАЗ-2101(07) - на перед по длине один в один, на зад – надо вырезать кусок.

ГАЗ-3307 – и на перед на зад надо кусок вырезать.

ГАЗ-24 – ГАЗ-31 – на ГАЗ-21 с экспортным хромом

Из форума:

Мрамор писал:

ГАЗ-21 лобовое стекло - уплотнитель лобового стекла от классики + замок

ГАЗ-21 заднее стекло - уплотнитель лобового стекла от классики + замок

ГАЗ-21 с экспортным хромом лобовое стекло - уплотнитель заднего стекла от современной волги без замка (ГАЗ-24-01,ГАЗ-24-10,ГАЗ-3102,ГАЗ-31029,ГАЗ-3110, ГАЗ-31105).

ГАЗ-21 с экспортным хромом заднее стекло - уплотнитель заднего стекла от современной волги без замка

Если купленный Вами уплотнитель не подходит - значит он НЕ от классического семейства ВАЗ.

Лучше всего от ГАЗ-3307 – ставиться легко.

От ВАЗ есть проблемы. Вставлять очень желательно со вставленным клином. Это такая блестящая вставка с наружи уплотнителя. Если с клином не получается вставить – можно поставить без клина. Будет менее прочно держаться и не совсем красиво, но не смертельно. Вставить клин после установки стекла сложно но можно (см замечания ниже).

У меня на зад от ВАЗ встало с клином довольно легко.

На перед без клина вставили с трудом – с клином не получилось. Хотя три мужика мучались.

Затем купил от ГАЗ-3307 – вставил переднее стекло легко на пару с восьмилетним сыном. Он с наружи на стекле сидел – придавливал (веса хватило :-))

Замечания

**********************************

Alteya:

На машине Лика ставили уплотнитель ВАЗ - классика. Перед встал, действительно, как родной, корму пришлось подрезать. Замки: действительно, поставить не легко, помогают две тупые отвертки и терпение. Примерно час времени на одно стекло, плюс полтубы герметика, чтобы не протекало по углам - уплотнитель может топорщиться, ведь загибы не совпадают (герметик нейтральный, без уксуса; мы брали "Момент"). Вставить тяжело, но можно. Второй минус - замки продают только блестящие (по крайней мере, в Оренбурге), но у нас Восток.

*********************************

Материалы и инструменты

1. Уплотнитель от ГАЗ-3307 - 1 шт (на одно стекло :-))

2. Веревка 2-5 мм - около 4 м.

5. Крючок из проволоки 2 мм. – желательно

6. Тряпки, бензин и вода с мылом для мойки стекла

7. Все для ремонта кузова если ржавеет под уплотнителем

Снятие старого стекла.

1. Если стекло переднее то:

- снять декоративную рамку лобового стекла в салоне – верх. низ и боковые.

- снять дворники.

2. По внешнему периметру оторвать край уплотнителя от кузова – лучше всего деревянной палочкой.

3. Сесть на переднее сиденье и выдавливать стекло наружу начиная с верху в центре. Если руками не получается – давим ногами.

Подготовка к установке.

1. Проводим ревизию кузова и где надо чистим, шкурим, обрабатываем преобразователем ржавчины, шпаклюем. грунтуем, красим – нужное подчеркнуть.

2. При необходимости отмываем и отчищаем стекло. Пока оно снято – самое время это сделать.

3. Надеваем на стекло уплотнитель от ГАЗ-3307 и отрезаем лишнее.

4. Склеиваем уплотнитель.

5. Пока уплотнитель клеиться – приложим стекло в проем и посмотрим геометрию – как оно встанет. Может кузов поведен или стекло кривое – всякое бывает.

Установка.

1. Надеваем уплотнитель на стекло. Герметиком заделываем дренажные отверстия в уплотнителе.

2. Смазываем внутренний паз в уплотнителе тормозной жидкостью – там куда шнур заправляем. Чтобы потом шнур лучше скользил и не рвал край у резины. Я брал отвертку, наматывал на нее ткань, мочил в ДОТ и проводил внутри паза. Обильно смачивать не надо.

Замечания.

**********************

Бодрый перец: Маленькое "НО".

Тормознуха (на счет БСК не знаю) снимает краску с металла - на раз. Когда то случайно пролил тормознухи на брызговик четверки. Толи тормознуха была атомная, толи краска хреновая, толи так оно и должно было быть. но краска вспучилась и слезла.

Так что предлагаю (как у нас это обычно и делается) веревку намочить и намылить.

************************

3. Заправляем шнур в паз. Начиная с центра низа. Кончики оставляем по 10-20 см – чтоб можно было ухватиться. Можно 3-5 см сделать нахлест одного конца шнура на другой.

4. Прикладываем стекло в проем – концы шнура должны оказаться в салоне.

5. Надавливаем на стекло и постукиваем – усаживаем в проем. Внутри смотрим чтобы по всему периметру равномерно прилегало.

6. Один человек придавливает стекло с наружи – второй внутри начинает заправлять внутренний край. Я брал крючок из проволоки 2мм и вначале им подцеплял и вытягивал край. Также крючок пригодиться если шнур в процессе выскочит и перестанет вытягивать край уплотнителя. Затем аккуратно начинаем вытягивать шнур – а шнур вытягивает край уплотнителя.

7. Вытягиваем шнур и следом надавливаем на уплотнитель чтобы уплотнитель лучше сел на буртик.

8. Шнур вытягиваем одинаково в каждую сторону. Не обязательно одновременно, можно по очереди – например по 20-30 см. Человек с наружи надавливает на стекло в том месте где вытягиваем шнур.

9. Когда остается в верхней части 30-60 см желательно придерживать противоположный конец шнура (чтоб не проскальзывал) или тянуть сразу за оба конца.

10. После установки желательно под уплотнитель с наружной стороны закачать герметик. Особенно по бокам.

Замечания по склейке уплотнителя.

Срез можно делать под углом или перпендикулярно – мне кажется разницы нет – кому как удобней. Главное склеить хорошо.

Я испробовал 3 варианта. Сделал три разреза на обрезке. Первый – просто клей момент. Второй – зашкурил шкуркой и обезжирил бензином и тот же момент. Третий – зашкурил, обезжирил и взял суперклей 402 корейский. Первый вариант порвался легко, второй с усилием, третий руками порвать не смог. В принципе для наших целей хватает и второго варианта. Главное потом шов промазать герметиком.

Прикрепленные изображения

 



  • На главную